La notizia del fine settimana per cui Nissan non produrrà più il suo nuovo modello SUV X-Trail nello stabilimento di Sunderland, ha inevitabilmente innalzato la temperatura politica tra le varie fazioni pro e anti-Brexit.
È certamente vero che l'incertezza della Brexit probabilmente avrà contribuito alla decisione di cambiare stabilimento, tuttavia è anche vero che il nuovo mercato automobilistico è cambiato significativamente da quei giorni nel 2016. Le vendite di diesel sono in completa ritirata a causa delle nuove normative sulle emissioni, mentre il recente accordo commerciale tra il Giappone e l'UE, che ha eliminato le barriere tariffarie su tutte le nuove vendite di automobili giapponesi nell'UE, rende piuttosto discutibile la delocalizzazione della produzione.
Non sono stati troppo positivi i recenti numeri di costruzione PMI per l'economia del Regno Unito di gennaio. Indubbiamente nonostante il crollo di Carillion di un anno fa, il settore delle costruzioni nel Regno Unito ha tenuto abbastanza bene, anche se negli ultimi mesi ha rallentato, toccando un minimo di tre mesi a dicembre. A gennaio però si è calati ancora attestandosi a 50,6 a fronte di una previsione di 52,4
EURGBP: continua il rafforzamento dell’euro iniziato settimana scorsa dai minimi di 0,8616 che vede adesso le quotazioni attestarsi a 0,8770. Le due medie mobili a 100 e 200 periodi sono posizionate sopra i prezzi entrambe in zona 0,8865 e rappresentano la prima resistenza
Fonte di tutti i grafici qui presentati: CMC Markets Piattaforma Next Generation. Performance nette al 04/02/2019
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