感谢各位读者、投资者的指导陪伴,技术分析的周末学习暂且告一段落,投资人若对K线组合、基础指标,结构入门等尚需回顾体会,可自行翻阅CMC Makets中文社区的周六内容。

本周的周末分享中,我们将结合沪港两地股票市场(A+H)的特点,将目光聚焦到行业分析中,结合其历史规律做出深入分析。

在8月8日 “细思考、屡实践 --------A+H股票市场年内就看这一波”一文中,我们从市场流动性、机构资金动向、管理层态度三个方面分析,沪港两地股票市场(A+H)有望迎来年内的一波反弹。

2018年7月23日中国国务院常务委员会释放了可以说影响未来数几年中国经济的政策信号,要求“积极财政政策要更加积极”,7月31日政治局会议再次提出“财政政策要在扩大内需和结构调整上发挥更大作用”。

行业取向方面,首当其冲映入投资人眼帘的就是“基建”,其中细分凸显的则是“铁路基建”。

2018年铁路固定资产投资额有望从7320亿元增加到8000 亿元以上。“十三五”期间高铁、城轨有望相继迎来通车高峰,伴随“货增行动”计划的实施,轨交装备需求呈逐年递增趋势,2018 年铁路总公司铁路设备固定资产投资有望超过年初计划值800 亿元。

(Source:Wind)

作为沪港两地标的物,中国中铁(601390/00390HK)、中国铁建(601186/00186HK)、中国中车(601766/01766HK)等,在当前已经逐步走强的过程中,可再回忆10年前2008年的一幕。

正所谓历史可以重演,但历史不是简单重演:

2008年为了应对美国导火的全球金融危机,避免国内经济出现硬着陆,2008年的11月5日中国国务院常务委员会推出了后世大名鼎鼎的“四万亿”投资计划。

受此政策利好,以铁路基建为主线的基建板块高速活跃。

以中国铁建(601186/00186HK)为例,2008年11月5日-11月21日,中国铁建短期最高涨幅达45%;截至到2009年7月28日,中国铁建迎来本轮行情的最高点,累计涨幅达49%,也就是说,短期快速上涨的最高点与整轮行情最高点仅4%空间,而时间却长达大半年。

(Source:通达信)

当前走势中,该股7月23日在消息面刺激下开始活跃,7月24日以跳空缺口形势延续上攻。

截止8月10日午间,股价升幅超30%。

港股市场中,中铁建同A股市场的起爆点完全一致,7月23日伴随“积极财政政策要更加积极”的消息出台,7月24日更以“突破缺口”模式出现,至今约15个交易日左右,股价升幅近30%。

从技术上看,中国铁建H股打破盘整格局,均线系统呈现多头排列,结构中步入上涨浪,波段支撑水平位于8.8---8.6港元区间,上试卖压位于11港元附近。

 

(文中涉及个股图表,截至北京时间8月10日11:30分)

文中涉及个股仅作为案例解析,不做推荐,投资有风险入市需谨慎。