A sorpresa, l'attività manifatturiera in Cina ha interrotto la sequenza di dati negativi, tornando in territorio positivo e ai massimi livelli dalla fine del terzo trimestre dello scorso anno, grazie al maggiore ottimismo sul fatto il momento peggiore per il settore sia ormai alle spalle.
Sia il Caixin che il PMI manifatturiero sono tornati sopra il livello 50 a marzo, tuttavia si dovrebbe prestare attenzione perché la ripresa potrebbe anche essere guidata dal fatto che sono terminate le festività del capodanno cinese. Inoltre, entrambe le letture positive sono risultate abbastanza deboli, con margini appena sopra i livelli di stagnazione.
I mercati sembrano aver messo da parte questi dubbi per ora, con i mercati asiatici con i titoli cinesi in rialzo e l’indice che ha toccato i massimi degli ultimi 12 mesi.
Alcuni di questi rialzi si basano anche su ulteriori progressi nell'ultimo round dei colloqui commerciali tra Cina e Stati Uniti.
I rialzi asiatici si sono tradotti in un inizio positivo per i mercati europei questa mattina, in vista della continuazione dei colloqui commerciali tra Stati Uniti e Cina questa settimana, nonché di una settimana importante per i dati economici globali.
Il settore manifatturiero spagnolo ha recuperato quota 50,9 a marzo dal 49,9 del mese precedente, mentre non c'è stata tregua per Italia, Francia e Germania che sono scivolate ulteriormente a marzo, con l'Italia a 47,4 da 47,7, mentre la Francia è scivolata scendendo a 49,7, così come la Germania, che è arrivata a 44,1, in calo da 44,7, archiviando il livello più debole da luglio 2012.
Questa è una tendenza piuttosto preoccupante per una regione in cui l'unica vera espansione è il risultato di una banca centrale che ha appena interrotto il suo programma di acquisto di attività e che è pronta a lanciare un nuovo programma di prestiti a settembre.
Easyjet è scesa ai minimi degli ultimi due anni, dopo aver registrato una performance del primo semestre in linea con le aspettative, con una perdita di 275 milioni di sterline. Il fatturato totale nel primo semestre dovrebbe aumentare del 7,3% a £ 2,34 miliardi. In segno di quanto sia competitivo il settore delle compagnie aeree, le entrate per biglietto sono destinate a ridursi del 7,4%, a causa dei costi generali in aumento dell'1,4%. Un aumento di £ 37 milioni dei costi del carburante non ha aiutato in questo senso con la dirigenza che cita una prospettiva cauta per il secondo semestre, e sembra che sia questa preoccupazione per le prospettive che hanno portato al ribasso delle azioni.
L'app Lyft ha terminato in rialzo il primo giorno di contrattazioni chiudendo la sessione con un +6%, a $ 78, tuttavia questo era ben al di sotto del livello di apertura di giornata a $ 87,24, poiché alcuni dei primi entusiasmi si affievoliti. Mentre c'era molto entusiasmo per il lancio di venerdì, la realtà è che Lyft potrebbe impiegare anni prima di diventare redditizia, il che rende la valutazione ancora più difficile da giustificare.
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